化肥漲價(jià)、春播受困——解讀中東局勢(shì)對(duì)全球農(nóng)業(yè)影響

新華財(cái)經(jīng)北京3月19日電（記者陳斯達(dá)）霍爾木茲海峽承載了全球石油運(yùn)輸總量的五分之一、全球海運(yùn)化肥貿(mào)易約三分之一，是“油道”，也是“糧道”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，正值北半球陸續(xù)進(jìn)入春耕時(shí)節(jié)，海灣地區(qū)的化肥和石油卻因美以伊戰(zhàn)事造成航道“梗阻”而滯留，由此帶來(lái)化肥短缺、運(yùn)費(fèi)增加和食品價(jià)格上漲風(fēng)險(xiǎn)。

天然氣是氮肥生產(chǎn)的重要原料，中東地區(qū)既是液化天然氣主要出口地，也是尿素等常見(jiàn)氮肥主要出口地。當(dāng)前，由于經(jīng)霍爾木茲海峽的航運(yùn)受阻，巴西、蘇丹等農(nóng)業(yè)大國(guó)難以買(mǎi)到中東氮肥，印度、巴基斯坦等氮肥生產(chǎn)國(guó)難以買(mǎi)到原料。

巴西是全球重要農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，其農(nóng)業(yè)所需氮肥等高度依賴從中東、俄羅斯和北非等地進(jìn)口。巴西化肥原料工業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行董事貝爾納多·席爾瓦表示，當(dāng)前中東沖突暴露出“巴西化肥市場(chǎng)的脆弱性”。

根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)克普勒公司的數(shù)據(jù)，近期有多艘貨船滯留海灣地區(qū)，這些船只總共裝載了近100萬(wàn)噸化肥。理想情況下，這些化肥即便立刻起運(yùn)，也需數(shù)周時(shí)間抵達(dá)各國(guó)港口，并通過(guò)內(nèi)河駁船、卡車(chē)或火車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)，最終到達(dá)農(nóng)田。多數(shù)化肥需要在作物開(kāi)始生長(zhǎng)前施用，一旦“遲到”，就趕不上今年的春耕。

化肥市場(chǎng)的季節(jié)性和全球性放大了中東局勢(shì)引發(fā)的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。一方面，與石油不同，化肥市場(chǎng)通常根據(jù)農(nóng)業(yè)種植季節(jié)購(gòu)買(mǎi)和運(yùn)輸，多數(shù)國(guó)家缺乏戰(zhàn)略儲(chǔ)備。另一方面，全球化肥市場(chǎng)“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，一個(gè)地區(qū)供應(yīng)受阻，會(huì)影響其他地區(qū)化肥價(jià)格。

德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》網(wǎng)站日前刊文說(shuō)，霍爾木茲海峽航運(yùn)受阻以來(lái)，化肥價(jià)格迅速上漲。尿素價(jià)格一周內(nèi)上漲約30%，創(chuàng)2022年以來(lái)最高水平。

“如今顯然沒(méi)有（裝載化肥的）船只（從海灣地區(qū)）出發(fā)，化肥市場(chǎng)將出現(xiàn)巨大缺口。”美國(guó)科羅拉多大學(xué)博爾德分校數(shù)據(jù)科學(xué)家金妮?布雷奇說(shuō)。

全球化肥供應(yīng)沖擊最終可能轉(zhuǎn)化為糧食短缺和價(jià)格上漲。美國(guó)國(guó)際食物政策研究所高級(jí)研究員約瑟夫·格勞伯表示，更高的化肥價(jià)格將影響作物選擇?！稗r(nóng)民可能會(huì)選擇需要較少施肥的作物，而不是需要氮密集肥料的作物，以避免更高的投入成本。一些貧困國(guó)家的農(nóng)民，可能會(huì)直接減少化肥使用，而這可能導(dǎo)致作物減產(chǎn)?！?/p>

有美國(guó)媒體報(bào)道，大豆對(duì)化肥的需求比玉米少，鑒于當(dāng)前化肥漲價(jià)以及供應(yīng)不確定性，一些美國(guó)農(nóng)民正計(jì)劃增加大豆種植面積。

由于霍爾木茲海峽航運(yùn)持續(xù)受阻，國(guó)際原油期貨價(jià)格15日晚開(kāi)始新一周交易時(shí)再度突破每桶100美元關(guān)口。油價(jià)與食品價(jià)格密切相關(guān)，從田間使用的化肥到將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)匠械能?chē)輛，能源成本影響糧食供應(yīng)鏈的多個(gè)環(huán)節(jié)。

通常來(lái)說(shuō)，一些食物不耐儲(chǔ)存，尤其是果蔬、肉、奶等生鮮品類(lèi)容易變質(zhì)，這使得企業(yè)很難大量囤貨，這些生鮮食品的價(jià)格對(duì)油價(jià)波動(dòng)非常敏感。

卡塔爾半島電視臺(tái)報(bào)道分析，冷藏保鮮設(shè)備可能由天然氣或柴油發(fā)電，食品塑料包裝中的聚乙烯是石油化工副產(chǎn)品，農(nóng)場(chǎng)、冷藏庫(kù)、包裝廠、超市之間的運(yùn)輸仍極大依賴燃油，能源價(jià)格直接推高食品供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的成本。

美國(guó)科爾賽特研究公司首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人德博拉?溫斯維格說(shuō)，消費(fèi)者將從超市農(nóng)產(chǎn)品、肉類(lèi)和乳制品的價(jià)簽感受到燃油價(jià)格上漲帶來(lái)的供應(yīng)鏈沖擊傳導(dǎo)效應(yīng)。

在一些低收入國(guó)家，人們將收入中相當(dāng)大比例用于食品消費(fèi)。這些國(guó)家大量進(jìn)口谷物和化肥，油價(jià)上漲甚至可能很快引發(fā)糧食短缺。聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議日前發(fā)布報(bào)告說(shuō)，霍爾木茲海峽航運(yùn)受阻可能推高食品價(jià)格，這對(duì)最脆弱經(jīng)濟(jì)體的影響尤為嚴(yán)重。

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編輯：張瑤

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